К этому времени было принято решение, что ввиду ряда преимуществ необходимо приступить к постройке многосекционных доков взамен проектов постройки односекционного плавучего дока для линейных кораблей и других крупных единиц Военно-Морского Флота.
Плавучий док, состоящий из одной-двух секций, обладает целым рядом отрицательных сторон, из которых наиболее существенными являются следующие.
Для плавучего дока таких ражмгров пришлось бы строить специальный ковш, сооружение которого отняло бы много времени и стоило бы очень дорого.
Проводка его чераз Панамский канал была невозможна вследствие его больших размеров.
Буксировка такого дока была сопряжена с большим риском, в частности, он мог бы подвергнуться бомбардировке или торпедированию.
Конструктивное решение придания жёсткости при столь больших размерах сопряжено было с большими трудностями и привело бы к увеличению расходования и веса дока в целом.
Секционный док мог строиться одновременно в разных местах и заводах, для чего возможно было использовать существующие сухие доки и различные бассейны.
Таким образом, обеспечивалась быстрота строительства. Секции могут свободно проходить через Панамский канал и имеют то преимущество, что повреждение или потери одной секции не могли приостановить докования кораблей флота, так как девять секций вместо десяти могли быть собраны и, служить в качестве плавучего дока в пределах своей грузоподъёмности.
При проектировании многосекционного дока встретилось два затруднения: первое затруднение заключалось в требовании Судового бюро рассчитывать продольную жёсткость плавучего дока без учёта жесткости устанавливаемого в нём корабля; второе затруднение состояло в том, что при буксировке секций башни дока, находящиеся в вертикальном положении, будут иметь такую парусность, что их буксировка будет затруднительна.
Чтобы обойти упомянутые затруднения, проект секционного дока был разработан с допустимо минимальными продольными моментами сопротивления с учётом, что сумма продольных изгибающих моментов частично передается на конструкцию ставшего в доке корабля.
Для устранения неудобств от большой парусности высоких башен дока они были сконструированы съёмными.
Соединение последних с секциями было осуществлено путём приварки стальных плит, которые могут быть разрезаны в случае необходимости демонтажа дока, на отдельные секции. Популярный сайт про самые лучшие онлайн казино в Украине в 2021 году - https://ua.toponlinecasinolist.com . Большой выбор офферов, стабильные выплаты, честная игра, наявность лицензии, и многое другое. Присоеденяйся к клубу любителей онлайн казино на сайте ua.toponlinecasinolist.com!
